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开手动挡汽车时注意手快脚轻能有效节油

2019-08-18 16:18:34

    在人们日常的驾驶实践中都在总结节油的操作方法,总结出了很多的、优秀的驾驶技术、经验、操作方法。人们总结出的脚轻手快的方法,在前面的分析中,笔者都一一对应地进行了分析,而对于脚轻手快的理解却出现了很多问题,由此也给车主们造成了很多损失。笔者在维修过程中曾经遇到过不少这样的例子。

    有一个客户开着一辆吉利优利欧轿车,汽车跑了大约50000km左右时找到笔者说:“我这车现在挂哪个挡都特别別费劲,你给我看看是怎么回事?“”笔者接过车来一试,真是挂挡很困难,而挂任何挡都一样困难,让笔者感觉很困惑,怎么会这样,给人的感觉是这车的挂挡摆杆、同步器均产生了变形,致使造成圭挡困难,当时笔者想不应该呀。

    笔者问他这车是怎么开的,怎么成这样了,他说也没别的呀。笔者说:"不对吧,你这车的故障不是车自身的问题,而是开出来的,你平常挂挡是怎么操作的?是不是为了快老撞挡啊?“他说:“上山换挡不要求快吗?我说:“上山换挡是要求快,但快要有个快的节奏和方法,不能说为快而快撞挡呀,这回好了,把变速器里好多东西都撞变形了。

    将车修好后笔者给他讲了有关操作应该注意的问题。他说:“过去哪知道还有这么多事呀,这回好了,花钱买个教训。在前面的分析中,我们对脚轻手快进行分析时,根据内燃机的工作原理对内然机控制策略方面进行了分析,说明了为什么脚越重油耗越高的原因,手快就是要以减少换挡过程中的磨耗功,做到平顺无冲击、降损减故、节约燃油为目的。

    然而,笔者在观察有些驾驶员的操作和对快的理解时,却出现了为快而快的问题,其结果是:因为快不注意节奏,生拉硬拽,因撞击使变速器挂挡机件产生变形,造成桂挡困难。根据笔者经验,快,不但要做到及时、快速、准确。

    还要做到有节奏留余量、不硬来。关于留余量可能不太好理解,留余量就是在换挡时要注意车速和发动机转速,使发动机转速保持在大扭矩区,不要等到实在撑不住了,发动机转速已经很低,输出扭矩很小再换挡,要适当提前、留有余量,一旦换挡就能使发动机恢复到大扭矩转速区。


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