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供油压力对汽车油耗的影响

2019-08-19 21:29:50

    根据电子控制汽油喷射系统的策略与原理,现代汽车的供油系统,不管是单点电喷、多点电喷、多点分组电喷、多点顺序电喷等,都是采用定压供油的方式,只是供油压力有所区别而已。

    在我国不论是自己生产的汽车还是进口的汽车,供油系统基本上采用全循环供油系统,由于燃油本身的原因,采用半循环和无循环的基本上没有。在全循环系统中供油压力的大小是由汽油泵、油管、喷油轨、调压器等组成。起决定作用的是调压器和汽油泵。当调压器或汽油泵任何一个出现问题都会引起供油压力的变化,汽油压力的变化又引起了供油量的变化。

    现代电子控制汽油喷射系统是采用定压控时的办法控制供油量的。一旦压力产生变化,供油量相应产生变化,从而引起发动机技术状态产生变化。为什么汽油压力产生变化会有这么大的影响呢?因为当压力一定时,供油量可以由时间控制,喷油嘴开启的时间长,出的油就多,喷油嘴开启的时间短,出的油就少,但是当压力低于标定压力时,喷油嘴开启的时间相同,由于压力低,出油量就要比压力高时少。大家可以从自来水管中去试验一下。

    笔者在维修中就遇到过很多这样的故障,其表现形式是,当油压降低时发动机明显动力不足,提速困难、温度过高、汽车无法正常行驶,从而造成耗油量过高,根据压力变化的大小,其百公里油耗的变化也不尽相同。

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